Alex Marquez a lusailai legkorábbi köreikben is megmutatta nekik a tudásukat, és ideiglenesen beérheted őket, mielőtt testvére megelőzött, hogy ideiglenesen pole pozícióba kerülj. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing People) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a legjobb fél tucat között vannak a legkorábbi munka után, akik Bagnaia P9-et szereztek, és még többet szeretnének. Pénteken mindössze 0,022 másodperces lemaradásuk volt Bagnaia és csapattársuk, Marc Marquez között, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race Team) egymás előtt van – sokat vitattak a lehetséges botrekordpárbajról. A következő Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) következik, akinek lenyűgöző sebessége a kvalifikációban is folytatódott, és ugyanez igaz lehet a kezdő Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar Party) számára is az ötödik helyen. Már majdnem két lovassal kezdődött a dolog, de a 2025-ös évjárattal a csúcson, és Gonzaleznek köszönhető, hogy újra igazi lesz a reflektorfényben.

Az új dél-afrikai versenyző egyenesen visszavágott, mielőtt Martin válaszolt volna a bevezetőben, hogy határozottan megfordítsa a helyzetet egy izgalmas versenyben a következő pozícióért. Jack Miller (Reddish Bull KTM Warehouse Rushing) az első kanyarban megsérült, és a verseny második körére elvesztette a vezetést. Hét kör után Marc Marquez korábban legyőzte Viñales-t, majd kiszállt. A két pálya összetört, így Franco Morbidelli előreugrott, amikor a csúcsra készült, de nem volt elég sebessége a Gresini Ducatijal szemben, így ki tudott volna szállni.

De a Ducati versenyzője megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét, amikor berobbant, hogy segítsen neki a pole pozícióból indulni, megszerezte a sportfogadási tippek és előrejelzések sprintből a győzelmet, és vasárnap megnyerte az új, 22 körös nagydíjat. Az új győzelmi csata véget ért, de a dobogós helyekért folytatott küzdelem igen. Morbidelli előnye csökkent a Quartararo és Aldeguer óta.

Sportfogadási tippek és előrejelzések – Vesztes – KTM

Egy nagyszerű, ellenállhatatlan utólagos értékelés: Rossi most Marc Marquezre helyezi a hangsúlyt, aki most a következő célegyenesben van, és elérte a 2025-ös szezont. Bagnaia a nyolcadik helyre hajtott fel, Marco Bezzecchi pedig a kilencedik helyre hajtott az Aprilia fesztiválon. Morbidelli a harmadik helyen állt a történelmi negyed felé vezető úton, Quartararo pedig szélesebbre kényszerített, és Aldeguerrel szemben az ötödik helyre csúszhatott vissza.

A Ducati gyakran vizsgálja 2026-os MotoGP-jét 12 hónapig a Madonna di Campiglióban

Martin átlépte az új határt, és ezzel tizedik sprintgyőzelmét szerezte meg, így elkezdheti az egész évet, miután Binder egy második helyet ért el, Espargaro pedig egy harmadik hellyel kénytelen volt elégedett lenni. Öt körrel a vége előtt az új, nyolcszoros világbajnok támadja Espargarót, és megelőzheti őt a saját egyenesének kifutójánál, mivel Martin valóban bevette a kalapácsot az élen. Az új üldözők azt válaszolták, hogy Binder tartja a versenyt Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.

A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta utánozni a srác hétfői lesbenállását, mégis a nyolcadik helyen végzett első MotoGP-kvalifikációján, legyőzve az új Gresini Ducatit a szintén rutinszerű éllovas Alex Marqueztől. A Gresini Ducatiga vívott első vasárnapi csatában a hatnapos MotoGP-bajnok, Marc Marquez keményen dolgozott azon, hogy a hatodik helyen végezzen, és megelőzze versenyzőit, hogy az időmérőn túllépje az új 1:51-es időhatárt. Bagnaia, aki egyszerűen gyorsabban tudott csatlakozni a keddi új száguldáshoz képest, a legjobb helyzetben volt ahhoz, hogy nyerjen az Alex Marquez/di Giannantonio versenyen, és egy elismert kategóriában versenyzett.

A Losail-i hőmérséklet, a körülmények és a hangolás kombinációja számos izgalmas eseményt teremtett, és számos érdekes kérdést vet fel, ha a „normális” év Portimaóban kezdődik a 14 napon belül. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurója elé lökte, közvetlenül Öncü előtt, és Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) is a címvédő lett. Öncü Holgadotól és Arenastól érkezett, akik a 18. körös négyesben Dixon előtt a 4. helyen landoltak. Gonzalez megkapta a szükséges friss menekülést a pole pozícióból, Dixonnal együtt, aki jól indult a középvonalról – de ez egy lesújtó kezdés Canet számára. Egy hatalmas egykerekezés történt az izzók keresése óta, ami azt jelentette, hogy a legújabb spanyol versenyző a harmadik helyről jelentősen visszaesett a 14. helyre az 1. körben, amikor Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Group) hirtelen rajtot produkált – az újonc a 3. helyről indul az 1. körben. A regnáló világbajnok, Jorge Martin – aki számos sérülés, de leginkább a bal karja miatt kihagyta az év előtti tesztet és a sorozat elejét – ma este az Aprilia versenyre való belépését jelentette.

MotoAmerica: Dunlop tesztnapok a Roebling Highway versenypályán

A vadonatúj #12 autó nagyjából fél tucat tizeddel nyeri a legnagyobb KTM díjakat Pedro Acostánál (Red Bull KTM Facility Rushing), aki békésen szabadult meg a 12. helyről, mint az új Q2-es versenyzők utolsója. Ami a teljesítményét illeti, talán nem az összteljesítményről van szó, hogy jelenleg a regnáló bajnok Jorge Martin (Aprilia Rushing) van szó, hanem arról, hogy hogyan lehet beilleszkedni az új kerékvágásba, és kilométereket megtenni. Úgy tűnik azonban, hogy talán utolérik egymást, mivel az #1 autó a Q1 nagy részében a második helyen álló újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party) mögött pihen, valószínűleg továbbjutva.

Marco Bezzecchi és Pol Espargaro hétfő este csókolóztak, közvetlenül azután, hogy péntek este beültek a ringbe. A páros veszélyesen közel motorozott egymáshoz, egészen az új spanyol mögött parkoló olaszig, akik szokásuk szerint elkezdtek versenyezni, majd néhányszor a háta mögött hajtottak neki. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team) is részt vett ebben a csatában, és a 7. helyen végzett, az olasz élen álló Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyző zárta az új top 10-et. A feszültség akkor volt a legnagyobb, amikor a Moto3™-as versenyzők a rajtrácsra álltak a 2022-es szezon vége előtt. A stressz Masia új csapatára nehezedik, mivel ő az első lehetőség a győztes megszerzésére, ami elegendő ok arra, hogy Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) fél tucatnyi autóval előrébb legyen a rajtrácson. Jelenleg Marc Márquez vezeti az új MotoGP 2025-ös tabellát, amely 98 elemet tartalmaz.

Vesztes – Fabio Di Giannantonio

Az új spanyol pilóta Öncü, Sasaki, Alonso és Diogo Moreira (MT Helmets -MSI) mögé került a szervezetben. Canet a 2. helyre került Gonzalez miatt, aki emlékszik egy első dobogós helyezésre a Moto2™-ben, míg Ogura utolsó kanyarjában Dixon látta, hogy a japán pilóta a 12. helyről a 4. helyet szerezte meg. Vietti a 6. helyet szerezte meg, 1,2 másodperccel Dixon előtt, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda People China) és Acosta pedig a nyolcas főcsoportban végeztek. Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) és Arbolino köröztek az élről. Vietti a 10. helyre csúszott be, közvetlenül az iparági bajnok Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) előtt, aki mindössze néhány másodperccel lemaradva volt az 1. helytől. A 18. köröd előtti 7. körben Dixon elővett egy váltópálcát, amivel a második helyen végzett Robertsszel szemben, és nagyon gyorsan Aldeguer átvette az új #96-os autót – és tőled jobban vette az irányt.

A srác két körrel megelőzte Marcot az új csatában, mielőtt az idegen nyelvű pilóta visszaszerezte a fő előnyt, és árnyékként követte Vinales-t Morbidelli mellett. Miután a motorosok, akik a keddi 11 körös futamon a puhább farrészre fogadtak, problémákkal szembesültek, nem meglepő, hogy az egész szakma egymásra támaszkodott elöl és hátul, hogy megszerezzék a Weekend 22 körös versenyét. Marquez próbálta a leggyorsabbat a triójukból, de csak azért, mert 10. hellyel Bagnaia előtt. De nem, Viñales 0,3 másodperccel lassabb Marqueznél a 17. körben, nagyon valószínű, hogy az új KTM elkezd elveszíteni a tapadást, és felpörögsz? A verseny leggyorsabb körét a hatszoros MotoGP Community Championship futotta – két tizeddel gyorsabb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyengébb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer a második körökben a jó dobogós helyért küzdött.

Fabio Quartararo az utolsó körben óvatosságra intett a harmadik helyért folytatott őrült hajszában, és az utolsó helyen végzett. Marini és Zarco is komoly hátsó lengéseket ismert, mivel alapvető korlátozásról van szó. Zarco azt mondta, hogy csak néhány körrel rosszabbodik a helyzet, és máris irányíthatatlanná válhat. Az a tény, hogy saját próbálkozásai alapján mindössze négy sorozatot produkált MotoGP-pályafutása során, Ogura rendkívül megbízhatónak bizonyult. Úgy kezeli az eseményeket, ahogy sok tapasztalt profi nem, és máris olyan versenyző lesz, amennyire a gyártónak szüksége lenne – egy teljes értékű gyártói szerződés alapján – a legutóbbi két szezonos szerződésük lejárta után.